Opel Vivaro (2014-2018) – skrzynka bezpieczników
Opel Vivaro (2014-2018) – schemat skrzynki bezpieczników
Rok produkcji: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Bezpiecznik zapalniczki (gniazdo zasilania) w Oplu Vivaro (2014-2018) to bezpiecznik F10 w skrzynce bezpiecznikowej na tablicy rozrządu po stronie pasażera.
Panel bezpieczników tablicy rozdzielczej
Strona kierowcy
Skrzynka przekaźników przedziału pasażerskiego po stronie pasażera
| Nr | Ampery [A] | Opis |
| F1 | 30 | + akumulatorowa wycieraczka tylnej szyby |
| F2 | 10 | Główny klakson elektromagnetyczny |
| F3 | 15 | + gniazdo akcesoriów rozruchowych akumulatora |
| F4 | 30 | + opóźnienie czasowe silnika podnośnika
szyby kierowcy |
| F5 | 15 | + tylne gniazdo dystrybucji prądu |
| F6 | 5 | Uruchomienie BCM + |
| F7 | 15 | + po zapłonie zasilane podgrzewane siedzenia |
| F8 | 5 | + Zasilanie akumulatora EMM
(po naładowaniu zapłonu na VSC) AVS, AUO |
| 15 | + Zasilanie akumulatora EMM
(po naładowaniu zapłonu na VSC) SOP03C |
|
| F9 | 5 | + ogólna dystrybucja prądu |
| F10 | 15 | + dystrybucja prądu w gniazdku zapalniczki lub
przednim gnieździe akcesoriów |
| F11 | 25 | + Zasilanie akumulatorowe EMM
(światła do jazdy dziennej prawe, położenie przednie, światła drogowe prawe, światła mijania lewe). |
| F12 | 5 | + czasowe światła hamowania akumulatorowego,
ABS, transponder |
| F13 | 10 | + czasowo zasilane z akumulatora oświetlenie
wewnętrzne i klimatyzacja |
| F14 | 5 | + czasowy kąt skrętu kierownicy z
zasilaniem akumulatorowym Start&Stop, pojazd bezkluczykowy |
| F15 | 25 | + Po włączeniu zapłonu wycieraczka tylnej szyby,
pompa spryskiwacza szyby, klakson |
| F16 | 10 | Ogólnie + po zasileniu zapłonu |
| F17 | 5 | + po włączeniu zapłonu światła cofania |
| F18 | 5 | + po wyłączniku zatrzymania zasilania zapłonu |
| F19 | 5 | + po wtrysku zasilania zapłonu,
przekaźnik rozrusznika, BCM |
| F21 | 30 | + przełącznik podnoszenia szyby pasażera
po zasilaniu zapłonu |
| F22 | 5 | + po zapłonie pompa wspomagania kierownicy |
| F23 | 10 | + Światła hamowania z zasilaniem
akumulatorowym EMM |
| F24 | 15 | + zasilanie bateryjne BCM
(+ czasowe zasilanie bateryjne) |
| F25 | 10 | + zasilanie bateryjne BCM,
elektroniczne jednostki obliczeniowe, system monitorowania ciśnienia w oponach i pojazd bezkluczykowy. |
| F26 | 15 | + zasilanie bateryjne BCM do świateł
awaryjnych i kierunkowskazów |
| F27 | 25 | + zasilanie bateryjne BCM do blokowania
elementów otwieranych |
| F28 | 25 | + Zasilanie akumulatorowe EMM dla świateł
do jazdy dziennej lewe, tylnego położenia, świateł mijania, świateł mijania prawych. |
| F29 | 25 | + Pozycja tablicy rejestracyjnej akumulatora EMM,
przednie i tylne światła przeciwmgielne |
| F30 | 15 | + zasilanie bateryjne pojedyncza dźwignia,
alarm, klakson. |
| F31 | 5 | + panel zasilania z akumulatora |
| F32 | 5 | + pojedyncza dźwignia zasilania bateryjnego |
| F33 | 20 | + wyposażenie w gniazdo haka holowniczego
z zasilaniem akumulatorowym |
| F34 | 15 | (dostarczany w zestawie z hakiem holowniczym) |
| F35 | 5 | + zasilanie bateryjne radio,
multimedia, lusterka, gniazdo diagnostyczne. |
| F36 | 5 | + podgrzewacz lusterka zasilającego |
| F37 | 10 | + elektrycznie sterowane lusterka czasowe,
dodatkowy adapter UCE. |
| F38 | 40 | + tachygrafia wyłącznika zasilania bateryjnego |
| F39 | 40 | + akumulatorowa wycieraczka szyby przedniej |
| F40 | 20 | + przekaźnik dystrybucji prądu zasilającego z akumulatora 1
(ogrzewanie, klimatyzacja) |
| F41 | 15 | + bieżąca dystrybucja zasilająca wyposażenie wstępne dodatkowe adaptacje |
| F42 | 10 | + nagrzewnica akumulatorowa |
| F43 | 10 | + silnik posuwowy z dodatkową adaptacją |
| F44 | 25 | + nagrzewnica silnika zasilającego |
| F45 | 25 | + po zapłonie zasilić dodatkowy klimatyzator |
| F46 | 25 | + przekazane zasilanie po zapłonie dla pojazdu bezkluczykowego |
| F47 | 20 | + Zasilanie bateryjne EMM dla
przekaźnika dystrybucji prądu bez obciążenia |
| F48 | – | – |
| F49 | – | – |
| F50 | – | – |
| F51 | – | – |
| F52 | – | – |
| F53 | – | – |
| F54 | – | – |
| F55 | – | – |
| Przekaźnik | ||
| RH3 | 40 | Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej |
| RH4 | 40 | Przekaźnik 2. prędkości wycieraczki szyby przedniej |
| RH5 | 40 | + ogrzewanie przekaźnika zasilania po zapłonie i klimatyzacja tylna |
| RH6 | 20 | Wsparcie matrycy podgrzewacza pompy wody |
| RH7 | 20 | Elektryczny przekaźnik odblokowujący drzwi kierowcy (SDO) |
| RH8 | 70 | + przekaźnik dystrybucji prądu nr. 1 |
| RH9 | 40 | + przekaźnik dystrybucji prądu nr. 2 |
| RH11 | 20 | Przekaźnik elektrycznego podnoszenia szyb |
| RH12 | 40 | Lusterka + przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| RH13 | 40 | Przekaźnik wycieraczki tylnej szyby |
| RH14 | 20 | Przekaźnik centralnego zamka drzwi |
| RH15 | 20 | Przekaźnik elektrycznego podnoszenia szyb |
| RH16 | 40 | Po zapłonie przekaźnik zasilania nr. 2
(pojazdy głośnomówiące z kartą) |
| RH17 | 40 | Silnik pracuje + przekaźnik |
| RH18 | – | – |
| RH19 | – | – |
| RH20 | – | – |
| Diody | ||
| D1 | – | |
| D2 | – | |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
| Nr | Ampery [A] | Opis |
| F1 | – | – |
| F2 | – | – |
| F3 | 25 | ABR/ESP |
| F4 | 30 | Rozrusznik |
| F5 | 70 | Przedział pasażerski 1 |
| F6 | 70 | Przedział pasażerski 3 |
| F7 | 50 | ABR/ESP |
| F8 | 60 | Przedział pasażerski 2 |
| F9 | 20 | Podgrzewacz lusterek |
| 40 | Szyba tylna + ogrzewanie lusterek | |
| F10 | – | – |
| F11 | – | – |
| F12 | – | – |
| F13 | – | – |
| F14 | 15 | + kompresor klimatyzacji zasilany z akumulatora |
| F15 | 15 | Pompa paliwowa |
| F 16 | 70 | Jednostka sterująca nagrzewnicą |
| F17 | 60 | Element grzejny |
| F18 | 60 | Element grzejny |
| F19 | 40 | Rozszerzenie silnika * 408 i klimatyzacja lub
450 i ogrzewanie; Zespół wentylatora napędzanego silnikiem 1 |
| 50 | Rozszerzenie silnika * 408 i ogrzewanie lub
450 i klimatyzacja Zespół wentylatora napędzanego silnikiem 1. |
|
| F20 | 40 | Sufiks silnika * 408 i klimatyzacja lub
zespół wentylatora napędzanego silnikiem 450 2. |
| F21 | – | – |
| F22 | – | – |
| F23 | – | – |
| F24 | – | – |
| F25 | – | – |
| F26 | 25 | Podgrzewacz oleju napędowego |
| F27 | 20 | Układ wtrysku silnika |
| F28 | 15 | Układ wtrysku silnika |
| Przekaźnik | ||
| R1 | 20 | Startowy |
| R2 | 20 | Przekaźnik pompy paliwa |
| R3 | 40 | Przekaźnik zasilania wtrysku |
| R4 | 20 | Przekaźnik sterujący sprężarką |
| R5 | – | – |
| R6 | 70 | Zespół wentylatora napędzanego silnikiem 1) max |
| R7 | 40 | Zespół wentylatora napędzanego silnikiem) min |
| R8 | 40 | Zespół wentylatora napędzanego silnikiem 2) max |
| Diody | ||
| D1 | Sprężarka klimatyzacji | |
| D2 | – | |
Rozdzielnia elektryczna
| Nr | Ampery [A] | Opis |
| 1 | – | Okablowanie zasilania ochrony akumulatora |
| 2 | 300 | Okablowanie silnika (alternator) |
| 3 | 300 | Okablowanie silnika (rozrusznik) |
| 4 | 5 | Mini bezpiecznik z nasadką (Start/Stop) |
| 5 | 5 | Okablowanie kabiny (Start/Stop) |
| 6 | 50 | Okablowanie kabiny
(opcja konwersji KPD i KC6 lub hak holowniczy przyczepy). |
| 7 | – | Zarezerwowane do konwersji przeznaczonych
dla producentów nadwozi |
| 8 | 35 | Okablowanie silnika
(sterowanie silnikiem) |
| 9 | – | Jednostka przyłączeniowa silnika |
| 10 | 120 | Okablowanie kabiny
(wspomaganie kierownicy) |
