Dacia zaprezentowała drugą generację swojego miejskiego samochodu elektrycznego. Nowa Dacia Spring na rok 2026 to konstrukcja zaprojektowana od podstaw, która zrywa z wizerunkiem taniego auta z Chin. Model będzie produkowany w Europie, oferuje zasięg do 250 km, a jego cena ma pozostać jednym z kluczowych atutów.
Największą strategiczną zmianą w przypadku nowej Dacii Spring jest przeniesienie produkcji. W przeciwieństwie do poprzednika, który powstawał w chińskiej fabryce, druga generacja będzie montowana w zakładach Renault w Novo Mesto w Słowenii. Taki ruch pozwala marce uniknąć dodatkowych ceł, które mogłyby zostać nałożone na samochody importowane z Chin do Unii Europejskiej.
Nowy model bazuje na platformie RG-EV Small koncernu Renault, z której korzysta również nowe Renault Twingo E-Tech. To całkowicie nowa konstrukcja, a nie kolejny lifting. Pierwsza generacja Springa odniosła znaczący sukces rynkowy, znajdując od 2021 roku ponad 210 tysięcy nabywców w ponad 40 krajach, co udowodniło zapotrzebowanie na prosty i przystępny cenowo samochód elektryczny.
Sercem układu napędowego jest silnik elektryczny o mocy 60 kW (80 KM). Energię dostarcza akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności użytkowej 27,5 kWh. Taka konfiguracja ma zapewnić zasięg do 250 km w cyklu mieszanym WLTP, co jest wartością w pełni wystarczającą do codziennej eksploatacji miejskiej.
Dacia przewidziała dwa warianty ładowania. W standardzie samochód wyposażono w ładowarkę pokładową AC o mocy 6,6 kW. Dostępny będzie również opcjonalny pakiet szybkiego ładowania, który obejmuje ładowarkę AC o mocy 11 kW oraz możliwość ładowania prądem stałym (DC) z mocą do 50 kW. Dzięki tej opcji uzupełnienie energii w akumulatorze od 15% do 80% zajmuje zaledwie 28 minut.
Nowa Dacia Spring jest większa i przestronniejsza od swojego poprzednika. Nadwozie mierzy 3,85 m długości oraz 1,74 m szerokości (bez lusterek). Zmiany w stylistyce sprawiły, że samochód nie wygląda już tak budżetowo, jak pierwsza generacja.
Nowa Dacia Spring nie jest kolejnym liftingiem taniego elektryka z chińskiej fabryki, lecz samochodem zbudowanym od podstaw. Jest większa, przestronniejsza i ma 80-konny silnik.
Wzrosła również praktyczność wnętrza. Pojemność bagażnika wynosi teraz do 337 litrów, co jest dobrym wynikiem w segmencie A. Należy jednak pamiętać, że tylna kanapa nie ma możliwości przesuwania. W wersji wyposażenia Expression kierowca otrzymuje między innymi klimatyzację manualną oraz system Media Control, który wykorzystuje smartfon jako centralny ekran multimedialny dzięki specjalnemu uchwytowi.
Nowa Dacia Spring ma 250 km zasięgu. Znamy pierwsze ceny, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/premiery/news-nowa-dacia-spring-ma-250-km-zasiegu-znamy-pierwsze-ceny,nId,23540442
Nowa Dacia Spring ma dojazd az 250 km. Szybkie ladowanie rozwiazuje osobny pakiet, Autohled.cz. https://www.autohled.cz/pl/magazin/nova-dacia-spring-ma-dojezd-az-250-km-rychlonabijeni-resi-samostatny-paket/16359
Nowa Dacia Spring już nie z Chin, a ze Słowenii. Platforma Renault, bateria LFP 29 kWh -> 27,5 kWh, ~250 jedn. WLTP zasięgu, Elektrowoz.pl. https://elektrowoz.pl/auta/nowa-dacia-spring-juz-nie-z-chin-a-ze-slowenii-platforma-renault-bateria-lfp-29-275-kwh-250-jedn-wltp-zasiegu/
Mały samochód elektryczny do miasta, Otomoto.pl. https://www.otomoto.pl/news/maly-samochod-elektryczny-do-miasta-oml
Brak komentarzy.
