Amerykański urząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA) wszczął oficjalne dochodzenie w sprawie ponad pół miliona pickupów GMC Sierra 1500. Powodem są liczne skargi na odpadające elementy kratki chłodnicy, które stwarzają poważne zagrożenie na drodze, a problem dotyczy nawet pojazdów, które przeszły już wcześniejszą akcję naprawczą.
Formalne śledztwo zostało otwarte 9 października 2026 roku i dotyczy szacowanej liczby 535 639 ciężarówek GMC Sierra 1500 z lat modelowych 2022-2024. Agencja federalna podjęła działania po otrzymaniu 118 zgłoszeń od właścicieli, którzy zaobserwowali, że części atrapy chłodnicy (tzw. grille-deflector) odrywają się od pojazdu, często podczas jazdy z dużą prędkością.
Problem odpadających części kratki chłodnicy w GMC Sierra 1500 stwarza realne ryzyko dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Oderwany element może stać się niebezpiecznym odłamkiem, który może uderzyć w inne pojazdy, uszkodzić opony lub zmusić innych kierowców do wykonywania gwałtownych manewrów w celu uniknięcia kolizji.
Sytuację komplikuje fakt, że problem dotyczy również pojazdów, które teoretycznie zostały już naprawione. Wcześniej General Motors, producent marki GMC, ogłosił kampanię serwisową o numerze 25V-060, mającą na celu wyeliminowanie tej wady. Mimo to NHTSA odnotowała, że co najmniej 21 skarg pochodzi od właścicieli aut, które przeszły już procedurę naprawczą w ramach wspomnianej akcji.
Ta sytuacja poddaje w wątpliwość skuteczność pierwotnie zastosowanego rozwiązania i skłoniła regulatora do ponownego, znacznie szerszego zbadania sprawy.
Śledztwo ma na celu ocenę skali problemu oraz analizę efektywności działań podjętych dotychczas przez producenta. W zależności od wyników dochodzenia, NHTSA może zobowiązać GM do ogłoszenia nowej, bardziej kompleksowej akcji przywoławczej.
Problem dotyczy szerokiej gamy pickupów GMC Sierra 1500 wyprodukowanych w latach 2022, 2023 oraz 2024. Wśród zgłoszeń pojawiają się różne wersje wyposażeniowe, w tym luksusowa odmiana Denali Ultimate. Wada konstrukcyjna wydaje się dotyczyć mocowania deflektora zintegrowanego z atrapą chłodnicy.
Na obecnym etapie właścicielom wspomnianych pojazdów zaleca się śledzenie komunikatów zarówno ze strony General Motors, jak i NHTSA. Wyniki dochodzenia będą kluczowe dla określenia dalszych kroków, w tym ewentualnej nowej procedury naprawy, która trwale rozwiąże problem zagrażający bezpieczeństwu na drogach.
Over 535,000 GMC Sierra Trucks Investigated For Grille Parts Flying Off, Motor1.com, 2026. https://www.motor1.com/news/811868/nhtsa-probes-gmc-sierra-1500/
GMC Sierra grille parts still flying off, despite recall repair, safety officials say, Detroit Free Press, 2026. https://www.detroitnews.com/story/business/autos/general-motors/2026/10/12/gmc-sierra-grille-parts-still-flying-off-safety-officials-say/92218440007/
NHTSA Investigating Detaching GMC Sierra Grille Deflectors, GM Authority, 2026. https://gmauthority.com/blog/2026/10/nhtsa-investigating-detaching-gmc-sierra-grille-deflectors/
Brak komentarzy.
