XPeng L03 w najmocniejszej wersji AWD Performance Ultra trafił do sprzedaży z ceną 206 900 zł, oferując moc 431 KM i napęd na wszystkie koła. Pierwsze testy drogowe tego elektrycznego SUV-a coupe wskazują, że pojazd wyróżnia się nie tylko osiągami, ale przede wszystkim dopracowanym wnętrzem i zaskakująco niskim zużyciem energii. Jednocześnie wskazano na pewne niedociągnięcia, które stają się odczuwalne przy wyższych prędkościach.
Według pierwszych recenzji, kabina XPenga L03 robi bardzo dobre wrażenie. Wnętrze jest opisane jako przestronne i komfortowe, co w połączeniu z dopracowanym zawieszeniem ma zapewniać wysoki komfort podróży. Producent postawił na nowoczesne rozwiązania technologiczne, które mają ułatwić obsługę i zwiększyć bezpieczeństwo.
Szczególne uznanie zyskał zaawansowany wyświetlacz przezierny (HUD), który zdaniem testujących prezentuje informacje lepiej niż cyfrowy ekran za kierownicą. Pojazd wyposażono również w pakiet inteligentnych systemów XPILOT. Wspierają one kierowcę w planowaniu trasy, jeździe, a także podczas parkowania i manewrowania. Całość uzupełnia sterowanie głosowe oraz dedykowana nawigacja XPENG.
XPeng L03 w wersji AWD Performance Ultra, mierzący 4,65 metra długości, dysponuje mocą 431 KM, co gwarantuje dynamiczne przyspieszenie. Testujący zwrócili jednak uwagę, że odbywa się ono „bez zbędnego teatru”, co sugeruje płynne i kulturalne rozwijanie mocy. Mimo wysokich osiągów, samochód pozytywnie zaskoczył pod względem efektywności energetycznej. Podczas jazd testowych zanotowano zużycie na poziomie 17 kWh/100 km.
Warto zaznaczyć, że w ofercie dostępne są także inne warianty napędowe, które mogą odpowiadać różnym potrzebom użytkowników:
Mimo wielu zalet, testy wykazały również słabsze strony modelu L03. Głównym zidentyfikowanym mankamentem jest zachowanie kabiny przy prędkościach autostradowych. Jak wynika z relacji, przy prędkości 120 km/h wnętrze „przestaje być tak przekonujące”, co może wskazywać na niedostateczne wyciszenie. W opinii testującego Adama Majcherka z serwisu Interia.pl, pojawiają się również inne, niesprecyzowane bliżej „niedociągnięcia”.
Testujący zasugerował, że choć wersja o mocy 431 KM jest imponująca na papierze, to tańsza odmiana RWD Long Range może okazać się bardziej zrównoważoną i ciekawszą propozycją dla potencjalnych nabywców.
Interia Motoryzacja, Najmocniejszy XPeng L03 ma 431 KM i kosztuje 206 900 zł. Wolałbym tańszą wersję. https://motoryzacja.interia.pl/testy/pierwsza-jazda/news-najmocniejszy-xpeng-l03-ma-431-km-i-kosztuje-206-900-zl-wola,nId,23553603
XPeng Polska, XPENG L03. https://www.xpeng.pl/pl/model/xpeng/l03/
XPeng Polska, Cennik XPENG L03. https://www.xpeng.pl/pl/media/lpxfiq15/xpeng_l03_cennik-092026.pdf
XPENG GURU, XPENG L03. https://xpeng.guru/lineup/xpeng-l03/
Brak komentarzy.
