Jeep ogłosił masową akcję serwisową obejmującą ponad 328 tysięcy egzemplarzy modeli Grand Cherokee i Grand Cherokee L z lat 2021-2023. Powodem jest poważna wada fabryczna, w wyniku której tylna sprężyna zawieszenia może odpaść podczas jazdy, stwarzając ogromne zagrożenie na drodze. Co gorsza, jest to już kolejna próba rozwiązania tego samego, powracającego problemu.
Akcja naprawcza ogłoszona przez producenta dotyczy łącznie 328 381 pojazdów sprzedanych na rynku amerykańskim. Obejmuje ona 97 477 egzemplarzy modelu Jeep Grand Cherokee z lat 2022-2023 (wyprodukowanych między 17 maja 2021 a 31 maja 2023 roku) oraz 215 433 sztuk przedłużonej wersji Grand Cherokee L z lat 2021-2023. Problem nie dotyczy pojazdów wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne.
Usterka polega na nieprawidłowym montażu tylnej sprężyny śrubowej, co może prowadzić do jej wysunięcia się z gniazda i całkowitego odpadnięcia w trakcie jazdy. Sytuacja jest o tyle niebezpieczna, że kierowca nie otrzymuje żadnego wcześniejszego ostrzeżenia o zbliżającej się awarii. Utrata tak kluczowego elementu zawieszenia może skutkować utratą kontroli nad pojazdem i wypadkiem.
To nie pierwszy raz, gdy Jeep mierzy się z tym problemem. Wcześniejsza kampania serwisowa, która miała na celu usunięcie wady, okazała się częściowo nieskuteczna. Jak wynika z dokumentów, naprawy w części pojazdów zostały wykonane niekompletnie, przez co usterka nadal występuje.
Mimo przeprowadzonej już akcji naprawczej, problem z odpadającymi sprężynami nie został w pełni wyeliminowany. W rezultacie ponad 80 000 pojazdów musi ponownie trafić do serwisów w celu przeprowadzenia poprawnej procedury.
Łącznie firma odnotowała już 406 roszczeń związanych z wadliwymi sprężynami. Według danych z 3 lutego 2026 roku, producentowi znanych było 20 zgłoszeń od klientów oraz 284 roszczenia gwarancyjne, jednak na tamten moment nie odnotowano żadnych wypadków ani obrażeń spowodowanych przez tę usterkę.
W ramach najnowszej akcji serwisowej dealerzy Jeepa będą bezpłatnie wymieniać dolne izolatory sprężyn tylnego zawieszenia. Są to elementy, które mają za zadanie m.in. zapobiegać bezpośredniemu kontaktowi metalowych części i utrzymywać sprężynę we właściwej pozycji. Wymiana ma ostatecznie rozwiązać problem i zapewnić prawidłowe osadzenie sprężyn.
Producent informuje właścicieli pojazdów objętych kampanią o konieczności wizyty w autoryzowanym serwisie za pośrednictwem listów powiadamiających. Ze względu na skalę akcji, proces może potrwać kilka miesięcy.
Anderson, B., Jeep Already Fixed These Springs Once, 406 Claims Later They Can Still Fall Off, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/09/some-jeeps-have-rear-springs-that-could-go-flying/
Tretii otzyv podryad: Jeep ne smog ustranit opasnuu neispravnost Grand Cherokee, ABW.by, 2026. https://abw.by/news/industry/2026/09/08/tretii-otzyv-podryad-jeep-ne-smog-ustranit-opasnuu-neispravnost-grand-cherokee
Moore, P., Massively popular SUV recalled as rear coil springs can detach; 328,381 vehicles involved, MLive, 2026. https://www.mlive.com/news/2026/09/massively-popular-suv-recalled-as-rear-coil-springs-can-detach-328381-vehicles-involved.html
Anderson, B., Jeep Grand Cherokee Recall Repair Itself Fails, So 80,000 Have To Go Back For A Redo, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/02/jeep-grand-cherokee-recall-repair-failure/
Brak komentarzy.
