Volkswagen od lat wyznacza standardy w segmencie samochodów dostawczych, oferując dwa flagowe modele – Craftera oraz Transportera. Każdy z tych pojazdów kierowany jest do nieco innej grupy odbiorców, co znajduje odzwierciedlenie w gamie dostępnych jednostek napędowych. Oba modele charakteryzują się niezawodnością i wydajnością, jednak różnią się znacząco pod względem oferowanych silników. Niemiecka precyzja inżynieryjna sprawia, że zarówno mniejszy Transporter, jak i większy Crafter zapewniają optymalne osiągi przy zachowaniu ekonomiki użytkowania.
Volkswagen Crafter stawia na jednolitość i specjalizację, oferując wyłącznie wysokoprężne jednostki 2.0 TDI w różnych wariantach mocy. Wszystkie silniki wykorzystują zaawansowany system wtrysku Common Rail oraz spełniają surowe normy emisji spalin Euro 6. Podstawowa jednostka napędowa generuje 120 KM (88 kW) i moment obrotowy 300 Nm, co zapewnia odpowiednią dynamikę nawet przy pełnym obciążeniu pojazdu. W ofercie znajdują się również mocniejsze warianty o mocy 122 KM, 140 KM oraz 163 KM, które charakteryzują się momentem obrotowym sięgającym 340 Nm. Dla najbardziej wymagających użytkowników przeznaczony jest topowy silnik BiTDI z dwoma turbosprężarkami, generujący imponujące 177 KM (130 kW) i moment obrotowy 410 Nm. Jednostka ta doskonale sprawdza się w transporcie ciężkich ładunków oraz podczas holowania przyczep. Jaki będzie najlepszy crafter? Cena pomoże zwrócić uwagę na wersję silnikową, która najlepiej odpowiada planowanemu obciążeniu pojazdu.
VW transporter T6 1 może pochwalić się znacznie bardziej zróżnicowaną ofertą jednostek napędowych, obejmującą zarówno silniki wysokoprężne TDI, jak i benzynowe TSI. Podstawowym wariantem jest diesel 2.0 TDI o mocy 84 KM, jednak gama szybko rośnie, oferując mocniejsze jednostki 102 KM, 115 KM, 150 KM oraz 170 KM. Flagowym przedstawicielem diesli jest BiTDI o mocy 204 KM i imponującym momencie obrotowym 450 Nm (najwyższa wartość w całej gamie napędowej obu modeli). Transporter wyróżnia się także obecnością silników benzynowych 2.0 TSI dostępnych w wariantach 150 KM oraz 204 KM, które charakteryzują się płynną pracą i szybką reakcją na gaz. Napędy alternatywne stanowią prawdziwą rewolucję w gamie: hybryda plug-in eHybrid oferuje moc systemową 232–233 KM oraz zasięg elektryczny około 50–60 km, idealny do miejskich dostaw.
Główna różnica między jednostkami napędowymi obu modeli tkwi w filozofii ich konstrukcji oraz przeznaczeniu. Crafter koncentruje się wyłącznie na mocnych silnikach wysokoprężnych przystosowanych do intensywnej eksploatacji i przewozu ciężkich ładunków. Zakres mocy od 120 do 177 KM zapewnia optymalne osiągi w segmencie większych pojazdów dostawczych. Transporter natomiast stawia na wszechstronność, oferując moc od 84 KM w podstawowych wersjach diesla aż do 286 KM w topowych wariantach elektrycznych.
Różnice dotyczą również dostępnych konfiguracji napędu. W przypadku Craftera możemy wybierać między napędem na przednią oś, tylną oś lub 4MOTION, w zależności od wersji silnikowej. Transporter oferuje podobne opcje, jednak z większą elastycznością dopasowania do konkretnych zastosowań. Moment obrotowy stanowi kluczowy parametr dla pojazdów dostawczych, a w tym aspekcie Transporter ma przewagę z maksymalną wartością 450 Nm w porównaniu do 410 Nm w Crafterze.
Brak komentarzy.