Wielu kierowców przy zmianie biegów popełnia proste błędy, które skutkują przyspieszonym zużyciem skrzyni biegów czy większym spalaniem paliwa. Wynika to zazwyczaj z braku doświadczenia, złych nawyków czy pośpiechu. W tym artykule zebraliśmy dla Ciebie najczęściej popełniane błędy przy zmianie biegów. . Sprawdź, czym mogą skutkować i jak ich unikać.
Poniżej znajdziesz opis najpowszechniejszych błędów popełnianych przy zmianie biegów w samochodzie. Dowiedz się, jak ich unikać, aby zadbać o dobry stan techniczny pojazdu i swoje bezpieczeństwo.
Wielu kierowców zatrzymuje się na czerwonym świetle ze wciśniętym sprzęgłem, co powoduje niepotrzebne obciążenie łożyska wyciskowego i skraca jego żywotność. W trakcie postoju warto wrzucić bieg jałowy (luz) i zdjąć nogę ze sprzęgła, unieruchamiając pojazd hamulcem roboczym lub postojowym.
Kolejnym z błędów jest podróżowanie z nogą delikatnie opartą na pedale sprzęgła. Wielu kierowców robi to z przyzwyczajenia, od początku wyrabiając u siebie złe nawyki. W ten sposób powstają nieświadome naciski na sprzęgło, co również skraca żywotność mechanizmu. Trzymaj nogę na podnóżku z lewej strony i opieraj ją o sprzęgło tylko przed planowaną zmianą biegu.
Znacznym obciążeniem dla mechanizmu sprzęgła oraz skrzyni biegów jest jazda na półsprzęgle. Często kierowcy decydują się na nią podczas pokonywania wzniesienia lub wolnego toczenia się w korku. Nawet wciśnięcie pedału do połowy oznacza znaczne obciążenie dla całego mechanizmu i przyspieszenie zużycia elementów przekładni.
Wielu kierowców z przyzwyczajenia czy wygody w trakcie jazdy trzyma rękę opartą na gałce dźwigni zmiany biegów. To błąd, który powoduje nadmierne obciążenie mechanizmu skrzyni biegów. Każdy, nawet delikatny nacisk, ma wpływ na widełki zmiany biegów.
Po zmianie biegu ułóż dłoń na kierownicy. Wpłynie to nie tylko na wydłużoną żywotność skrzyni, ale też na poprawę bezpieczeństwa podróży.
Zgodnie z prostą zasadą eksploatacji pojazdu jedynka służy tylko do ruszania i redukowanie do niej w trakcie powolnej jazdy jest niewskazane. Próba wrzucenia pierwszego biegu przy zbyt dużej prędkości obciąża synchronizatory i może doprowadzić do awarii skrzyni biegów. Decyduj się na to tylko w momencie, gdy auto jest nieruchome i planujesz ruszyć lub prędkość jest bardzo niska, a obroty są odpowiednio dopasowane.
Powoduje to nadmierne dociskanie drążka skrzyni biegów przy każdym ruchu. Nienaturalny zakres i siła ruchów dźwigni przyspiesza jej zużycie, prowadząc do kosztownych usterek. Tego typu błąd popełniają zwłaszcza młodsi kierowcy, jednak nie jest to regułą.
Nawet niewielkie toczenie się samochodu do przodu to nie moment, aby rozpocząć manewr cofania. Zadbaj o pełne zatrzymanie pojazdu. Dopiero wtedy możesz wrzucić bieg wsteczny. Jeżeli robisz to w trakcie jazdy, to towarzyszy temu charakterystyczny dźwięk zgrzytu – to prosta droga do uszkodzenia skrzyni biegów.
Ósmym z częstych błędów jest zmiana biegów na półsprzęgle lub z nie wciśniętym do końca pedałem sprzęgła. W efekcie dochodzi do próby zazębienia przełożeń przy niepełnym rozłączeniu napędu, co niszczy koła zębate i synchronizatory. Negatywnie wpływa to zarówno na sprzęgło, jak i skrzynię biegów. Może to doprowadzić do awarii w najmniej spodziewanym momencie, np. podczas wakacyjnej podróży.
Ubezpieczenie OC samochodu to obowiązkowa polisa, którą musi mieć każdy posiadacz pojazdu zarejestrowanego w Polsce. Zabezpiecza ona kierowcę na wypadek szkód osobowych i majątkowych wyrządzonych osobom trzecim. Tym samym jej zakres nie obejmuje odszkodowania za uszkodzenie własnego pojazdu, w tym skrzyni biegów.
Przy awarii przydaje się ubezpieczenie Assistance, w ramach którego możesz zyskać dostęp do usług naprawczych na miejscu zdarzenia, holowania czy samochodu zastępczego (w zależności od wybranego wariantu ubezpieczenia).
Sprawdź ofertę na stronie www.link4.pl. Znajdziesz tam kalkulator OC, który pozwoli Ci wyliczyć wysokość składki. Jeśli wolisz porozmawiać z doradcą, zadzwoń pod numer 22 444 44 23 lub spotkaj się z agentem współpracującym z LINK4.
Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl
Materiał powstał przy współpracy z LINK4.
Brak komentarzy.