Rok produkcji: 2005.
Bezpiecznik zapalniczki (gniazdo zasilania) w Seacie Leon (2005) to bezpiecznik 24 w skrzynce bezpiecznikowej.
| Nr | Opis | Ampery [A] |
| 1 | Sterowanie silnikiem benzynowym i wysokoprężnym | 10 |
| 2 | Sterowanie ABS/ESP | 5 |
| 3 | Kontrola poduszek powietrznych | 5 |
| 4 | Sterowanie ogrzewaniem;
Czujnik ciśnienia; Podgrzewane fotele; Włącznik ESP; Bieg wsteczny. |
5 |
| 5 | Silnik reflektora lewego i prawego;
Sterowanie GDL. |
5 |
| 6 | Bramka CAN;
Dźwignia automatycznej skrzyni biegów. |
5 |
| 7 | Przekaźnik szyby przedniej;
Podgrzewane lusterka wsteczne; Telefon VDA. |
5 |
| 8 | Kontrola przyczepy | 5 |
| 9 | – | – |
| 10 | – | – |
| 11 | – | – |
| 12 | Kontrola drzwi | 10 |
| 13 | Diagnoza;
Włącznik świateł; Hamulec. |
10 |
| 14 | Automatyczna skrzynia biegów | 5 |
| 15 | Kontrola okablowania | 7,5 |
| 16 | Sterowanie ogrzewaniem, powietrzem i klimatyzacją. | 10 |
| 17 | Czujnik deszczu | 5 |
| 18 | Automatyczna skrzynia biegów;
Kontrola pomocy przy parkowaniu. |
5 |
| 19 | – | – |
| 20 | Sterowanie ESP | 5 |
| 21 | Silnik D2L (20147 kW) | 10 |
| 22 | Podgrzewacz | 40 |
| 23 | Kontrola drzwi | 30 |
| 24 | Zapalniczka | 25 |
| 25 | Kontrola okablowania | 25 |
| 26 | Gniazda prądowe 12 V. | 30 |
| 27 | Sterowanie wyprzedzeniem FSI;
Przekaźnik benzynowy, EKP 1.6. |
15 |
| 28 | – | – |
| 29 | Przepływomierz | 10 |
| 30 | Wstępnie odrutowany | 20 |
| 31 | Pompa próżniowa | 20 |
| 32 | Kontrola drzwi | 30 |
| 33 | Szyberdach | 30 |
| 34 | Wygodne sterowanie | 25 |
| 35 | Czujnik alarmu, klakson | 5 |
| 36 | Spryskiwacze reflektorów | 20 |
| 37 | Siedzenia | 30 |
| 38 | Silnik | 10 |
| 39 | Automatyczna skrzynia biegów | 20 |
| 40 | Podgrzewacz | 40 |
| 41 | Tylna klapa, moc | 15 |
| 42 | Kontrola okablowania | 15 |
| 43 | Kontrola przyczepy | 15 |
| 44 | Kontrola przyczepy | 20 |
| 45 | Kontrola przyczepy | 15 |
| 46 | Dysze grzewcze;
Sterowanie ogrzewaniem; Klimatyzacja. |
5 |
| 47 | Sonda lambda | 10 |
| 48 | Sonda lambda | 10 |
| 49 | Przełącznik światła | 7,5 |
| Nr | Opis | Ampery [A] |
| 1 | Czyszczenie | 30 |
| 2 | Kolumna kierownicy | 5 |
| 3 | Kontrola okablowania | 5 |
| 4 | ABS | 30 |
| 5 | Skrzynia biegów AQ | 15 |
| 6 | Kombi | 5 |
| 7 | – | – |
| 8 | Radio | 15 |
| 9 | Telefon | 5 |
| 10 | Główny przekaźnik w komorze silnika FSI i zasilacz modułu diesel/wtrysk. | 5 |
| Główny przekaźnik w komorze silnika D2L
(2,0 FSI 147 kW). |
10 | |
| 11 | – | – |
| 12 | Bramka CAN | 5 |
| 13 | Zasilanie modułu wtrysku benzyny | 25 |
| Zasilanie modułu wtrysku oleju napędowego | 30 | |
| 14 | Cewka | 20 |
| 15 | Silnik T71/20 FSI | 5 |
| Przekaźnik pompy | 10 | |
| 16 | Pompa ADS | 30 |
| 17 | Klakson | 15 |
| 18 | – | – |
| 19 | Czyszczenie | 30 |
| 20 | – | – |
| 21 | Sonda lambda | 15 |
| 22 | Pedał hamulca;
Czujnik prędkości. |
5 |
| 23 | Silnik 1,6 litra, główny przekaźnik
(przekaźnik 100) |
5 |
| T 71 diesel EGR | 15 | |
| 2.0 D2L Wysokociśnieniowa pompa paliwa. | 10 | |
| 24 | ARF, zawór zmiany biegów | 10 |
| 25 | Właściwe oświetlenie | 40 |
| 26 | Oświetlenie lewe | 40 |
| 27 | Silnik 1.6 SLP | 40 |
| Przekaźnik świec żarowych 1.9 TDI | 50 | |
| 28 | L15 | 40 |
| 29 | Elektryczne szyby (przednie i tylne) | 50 |
| Elektryczne szyby (przednie) | 30 | |
| 30 | KLX | 40 |
| Nr | Opis | Ampery [A] |
| B1 | Alternator <140 W. | 150 |
| Alternator> 140 W. | 200 | |
| C1 | Wspomaganie kierownicy | 80 |
| D1 | PTC (dodatkowe ogrzewanie
elektryczne za pomocą powietrza). |
100 |
| E1 | Wentylator elektryczny <500 W;
Wentylator elektryczny> 500 W. |
50 |
| 80 | ||
| F1 | Wielopunktowy zasilacz napięcia „30”;
Wewnętrzna skrzynka bezpieczników. |
100 |
| G1 | Zasilanie napięciem bezpiecznika przyczepy
w wewnętrznej skrzynce bezpieczników. |
50 |
| H1 | – | – |
Brak komentarzy.