Zgodnie z przepisami obowiązującymi w Polsce w 2026 roku, jazda hulajnogą elektryczną po chodniku jest traktowana jako wyjątek, a nie reguła. Kierujący takimi pojazdami muszą w pierwszej kolejności korzystać z infrastruktury rowerowej. Użycie chodnika jest dopuszczalne tylko w ściśle określonych sytuacjach, pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności i dostosowania prędkości do ruchu pieszych.
Polskie prawo precyzyjnie określa, kiedy użytkownik hulajnogi elektrycznej może legalnie poruszać się po chodniku lub drodze dla pieszych. Taka możliwość istnieje tylko wtedy, gdy spełnione są łącznie dwa warunki. Po pierwsze, chodnik musi biec wzdłuż jezdni, na której dopuszczalna prędkość pojazdów jest wyższa niż 30 km/h.
Po drugie, wzdłuż tej jezdni musi brakować wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów. Jeśli istnieje infrastruktura rowerowa, kierujący hulajnogą ma obowiązek z niej skorzystać, a jazda po chodniku jest w takiej sytuacji zabroniona.
Gdy jazda po chodniku jest już dozwolona, na kierującym hulajnogą spoczywają konkretne obowiązki, mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa pieszym. Najważniejsza zasada dotyczy prędkości. Przepisy nakazują poruszanie się z prędkością zbliżoną do tempa pieszego.
Polskie prawo nie określa jednak konkretnej wartości w kilometrach na godzinę, w przeciwieństwie do niektórych krajów europejskich. Przykładowo, na Słowacji wprowadzono precyzyjny limit 6 km/h na chodniku. W Polsce ocena, czym jest „prędkość zbliżona do tempa pieszego”, pozostaje w gestii kierującego i ewentualnie funkcjonariuszy kontrolujących ruch.
Kolejnym fundamentalnym obowiązkiem jest ustępowanie pierwszeństwa pieszym. Użytkownik hulajnogi na chodniku jest gościem i musi poruszać się w taki sposób, aby nie utrudniać ruchu osobom pieszym. Oznacza to konieczność zwalniania, a w razie potrzeby zatrzymania się, by przepuścić przechodniów.
Aktualne regulacje jasno wskazują, gdzie jest główne miejsce dla hulajnóg elektrycznych w ruchu drogowym. Prawidłowa kolejność korzystania z infrastruktury jest następująca:
Regulacje te mają na celu ograniczenie liczby niebezpiecznych sytuacji, o których coraz częściej donoszą media. Pojawiają się bowiem pojazdy zdolne rozwijać prędkości rzędu 80-100 km/h, stwarzając ogromne zagrożenie, zwłaszcza w przestrzeni dzielonej z pieszymi.
Polska nie jest jedynym krajem, który mierzy się z wyzwaniami związanymi z rosnącą popularnością urządzeń transportu osobistego. W całej Europie obserwuje się tendencję do zaostrzania przepisów. Dobrym przykładem jest Hiszpania, która od 1 października 2026 roku wprowadziła nowe, surowsze zasady.
W Hiszpanii minimalny wiek uprawniający do kierowania hulajnogą elektryczną podniesiono do 15 lat. Jednocześnie tamtejsze przepisy, podobnie jak w wielu innych krajach, wprowadzają kategoryczny zakaz poruszania się tymi pojazdami po chodnikach. Działania te pokazują, że celem regulatorów jest wyraźne oddzielenie szybkiego ruchu hulajnóg od przestrzeni przeznaczonej dla najbardziej bezbronnych uczestników ruchu – pieszych.
Czowalla A, Czy hulajnogą można jeździć po chodniku? Zmiany od 1 października, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/porady/przepisy-drogowe/news-czy-hulajnoga-mozna-jezdzic-po-chodniku-zmiany-od-1-pazdzier,nId,23551994
Słowacja wprowadza limit 6 km/h na chodniku. Polska ma mniej precyzyjne przepisy, Rzeczpospolita. https://moto.rp.pl/jak-jezdzic/art44920221-slowacja-wprowadza-limit-6-km-h-na-chodniku-polska-ma-mniej-precyzyjne-przepisy
Hulajnoga elektryczna na chodniku, ścieżce rowerowej, ulicy. Zasady jazdy, przepisy. Jakie mandaty grożą i za co?, Infor.pl. https://www.infor.pl/prawo/nowosci-prawne/6935310,hulajnoga-elektryczna-na-chodniku-sciezce-rowerowej-ulicy-zasady-jazdy-przepisy-jakie-mandaty-groza-i-za-co.html
Czy można jeździć hulajnogą elektryczną po ulicy? Przepisy mówią jasno, Polskie Radio 24. https://polskieradio24.pl/artykul/3684083,czy-mozna-jezdzic-hulajnoga-elektryczna-po-ulicy-przepisy-mowia-jasno
Musi stać się tragedia?! Dzieci na potężnych hulajnogach pędzą po 80-100 km na godzinę. Wypadków coraz więcej, a przepisów nadal brak, Gazeta Wrocławska. https://gazetawroclawska.pl/musi-stac-sie-tragedia-dzieci-na-poteznych-hulajnogach-pedza-po-80-100-km-na-godzine-wypadkow-coraz-wiecej-a-przepisow-nadal-brak/ar/c1p2-29398353
Brak komentarzy.
