Nowy Volkswagen ID. Polo, elektryczny samochód miejski niemieckiego koncernu, spotkał się z ogromnym zainteresowaniem na rynku europejskim. Popyt na model, którego cena w podstawowej wersji startuje od 99 990 zł, okazał się tak duży, że producent poszukuje sposobów na zwiększenie mocy produkcyjnych, aby sprostać liczbie zamówień.
Volkswagen pozycjonuje ID. Polo jako odpowiedź na drogie samochody elektryczne, co znajduje odzwierciedlenie w cenniku. Podstawowy wariant z akumulatorem o pojemności 37 kWh i silnikiem o mocy 116 KM wyceniono na 99 990 zł. W niemieckim konfiguratorze dostępna jest również wersja z ogniwami litowo-żelazowo-fosforanowymi (LFP), która kosztuje 24 995 euro, co w przeliczeniu daje około 111 800 złotych.
Dla bardziej wymagających klientów przygotowano mocniejszą odmianę z baterią 52 kWh i silnikiem generującym 211 KM. Taki model w topowej wersji wyposażenia Style to wydatek rzędu 161 890 zł. Jak podkreślają dziennikarze motoryzacyjni, ID. Polo nie jest „gadżetem na kołach”, lecz normalnym, funkcjonalnym autem miejskim o nowoczesnym, ale nieprzekombinowanym designie.
Volkswagen ID. Polo jest dostępny w trzech wariantach napędowych z napędem na przednią oś. Wersja o mocy 211 KM oferuje dynamiczne osiągi – przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 7,1 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 160 km/h. To parametry, które zapewniają dużą sprawność w ruchu miejskim i podmiejskim.
Co istotne, model ten jest pierwszym samochodem koncernu zbudowanym na platformie MEB+, w którym zastosowano ogniwa LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe). Różnią się one od dotychczas stosowanych ogniw wysokoniklowych. Wariant z baterią LFP oferuje zasięg na poziomie 334 jednostek WLTP, co według szacunków przekłada się na około 286 km w warunkach jazdy miejskiej i podmiejskiej.
Jednym z atutów nowego modelu ma być jego funkcjonalność. Bagażnik oferuje pojemność 441 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa wzrasta do imponujących 1240 litrów. Testujący podkreślają również świetne właściwości jezdne samochodu.
Produkcję Volkswagena ID. Polo oficjalnie rozpoczęto 3 czerwca 2026 roku w zakładach w Martorell. Sukces rynkowy tego modelu jest szczególnie ważny dla Volkswagena, którego dotychczasowa strategia elektryfikacji, oparta m.in. na modelu ID.3, nie przyniosła oczekiwanych rezultatów w obliczu rosnącej konkurencji z Chin.
Maciej Olesiuk, Volkswagen ID. Polo przekroczył zdolności marki. Cena 99 990 zł to początek, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/testy/pierwsza-jazda/news-volkswagen-id-polo-przekroczyl-zdolnosci-marki-cena-99-990-z,nId,23544391
Test Volkswagen ID. Polo. Opinia, cena, osiągi i jazda, Motoguru.pl. https://motoguru.pl/testy/test-volkswagen-id-polo-opinia-cena-osiagi-i-jazda/
VW ID. Polo (39/37 kWh) dostępny, kolor Wartburg-gelb. Cena? 24 995 euro, w Polsce wychodzi ~111 800 złotych za 334 jedn. zasięgu, Elektrowoz.pl. https://elektrowoz.pl/auta/vw-id-polo-39-37-kwh-dostepny-kolor-wartburg-gelb-cena-24-995-euro-w-polsce-wychodzi-111-800-zlotych-za-334-jedn-zasiegu/
Volkswagen ID. Polo, Autohled.cz. https://www.autohled.cz/pl/a/volkswagen/id-polo
Brak komentarzy.
