Amerykańska agencja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA) wszczęła dochodzenie w sprawie popularnego silnika V8 Forda o pojemności 7,3 litra, znanego jako „Godzilla”. Śledztwo jest odpowiedzią na petycję dotyczącą potencjalnych katastrofalnych awarii wałka rozrządu i popychaczy zaworowych, które mogą dotyczyć ponad 54 000 pojazdów.
Dochodzenie zostało zainicjowane po tym, jak Biuro ds. Dochodzeń w sprawie Wad (ODI) agencji NHTSA otrzymało petycję 13 czerwca 2026 roku. Skarga, choć oparta na pojedynczym zgłoszonym incydencie, okazała się wystarczająco poważna, aby uruchomić procedury federalne. Według zarzutów, potężna jednostka napędowa Forda cierpi na problem niewystarczającego smarowania olejem przy niskich obrotach na biegu jałowym.
Problem ten ma prowadzić do przyspieszonego i poważnego zużycia rolek w popychaczach zaworowych (tzw. lifterach) oraz krzywek na wałku rozrządu. W konsekwencji może to skutkować nie tylko głośną pracą silnika, ale w skrajnych przypadkach doprowadzić do jego katastrofalnej awarii.
W petycji stwierdzono, że Ford jest w pełni świadomy podstawowej przyczyny usterki. Co więcej, autor skargi twierdzi, że producent wydał już rozwiązanie w postaci aktualizacji oprogramowania sterującego silnikiem. Ta łatka kalibracyjna miała na celu podniesienie obrotów biegu jałowego do poziomu około 1000 obr./min, aby w ten sposób poprawić cyrkulację oleju i zapewnić lepsze smarowanie kluczowych komponentów.
Najpoważniejszy zarzut dotyczy jednak braku komunikacji ze strony koncernu. Mimo posiadania wiedzy o problemie i opracowania poprawki, Ford rzekomo nie powiadomił właścicieli pojazdów ani nie ogłosił oficjalnej akcji serwisowej w celu usunięcia potencjalnej wady. Takie zaniechanie, jeśli zostanie potwierdzone, może narazić firmę na poważne konsekwencje.
Wszczęcie dochodzenia przez NHTSA to pierwszy formalny krok, który może, ale nie musi, zakończyć się ogłoszeniem akcji przywoławczej. Teraz agencja przeanalizuje dane techniczne, skargi konsumenckie i informacje od producenta, aby ocenić skalę problemu oraz ryzyko dla bezpieczeństwa. Śledztwem objęto ponad 54 000 pojazdów wyposażonych w silnik Godzilla V8.
Zgodnie z treścią petycji, nagła awaria kluczowych elementów silnika może spowodować niespodziewaną utratę mocy podczas jazdy, co stwarza bezpośrednie zagrożenie na drodze.
Jeśli dochodzenie potwierdzi istnienie wady zagrażającej bezpieczeństwu, NHTSA ma uprawnienia, aby formalnie nakazać Fordowi przeprowadzenie akcji serwisowej na swój koszt. Na obecnym etapie piłka jest po stronie rządowej agencji, a właściciele pojazdów z silnikiem 7.3L muszą czekać na wyniki dochodzenia.
NHTSA Probing Ford’s Godzilla Engine For Known Cam Failures, CarScoops, 2026. https://www.carscoops.com/2298378/nhtsa-investigates-ford-godzilla-v8-cam-failure/
Ford’s Godzilla V8 faces federal probe covering nearly 55,000 vehicles, Autoblog, 2026. https://www.autoblog.com/news/fords-godzilla-v8-faces-federal-probe-covering-nearly-55000-vehicles
Ford Godzilla V8 Could Be Recalled Over Camshaft And Lifter Failures, CarBuzz, 2026. https://carbuzz.com/ford-godzilla-v8-recall-investigation-october-2026/
NHTSA Investigating Ford’s 7.3-Liter Godzilla V8 Over Camshaft And Lifter Failure, TopSpeed, 2026. https://www.topspeed.com/ford-7-3-godzilla-v8-camshaft-lifter-failure-investigation/
Why The Mighty Ford Godzilla V8 Is Being Investigated By The NHTSA, HotCars, 2026. https://www.hotcars.com/ford-godzilla-v8-nhtsa-investigation/
Brak komentarzy.
