Jaguar Land Rover odkrywa kolejne karty dotyczące jednego z najbardziej zaskakujących modeli w swojej historii – Range Rovera GT. Wbrew tradycji marki, nie będzie to SUV, lecz w pełni elektryczny, niskopodłogowy grand tourer o nadwoziu typu fastback. Nowe informacje, opublikowane 28 października 2026 roku, rzucają światło na filozofię stojącą za tym przełomowym pojazdem.
Zapowiedziany po raz pierwszy pod koniec lipca 2026 roku, Range Rover GT stanowi radykalne odejście od dotychczasowego wizerunku brytyjskiej marki. W materiałach promocyjnych producent konsekwentnie określa go jako „samochód” i „prawdziwy grand tourer”, jednoznacznie odcinając się od klasyfikacji SUV czy crossover. Nowy model charakteryzuje się najniżej położonym środkiem ciężkości w historii Range Rovera, a jego smukła sylwetka czyni go również najbardziej aerodynamicznym pojazdem w gamie.
Taka konstrukcja ma dwa kluczowe cele: maksymalizację zasięgu w wersji elektrycznej oraz redukcję szumu wiatru podczas podróży, co wpisuje się w charakter luksusowego samochodu do pokonywania długich dystansów. Choć zamaskowane prototypy wciąż skrywają ostateczny wygląd, widoczne są na nich charakterystyczne elementy stylistyczne marki, takie jak kształt przednich i tylnych świateł.
Range Rover GT zadebiutuje na rynku jako pojazd w pełni elektryczny (EV). Mimo to, marka nie zamierza rezygnować ze swojego dziedzictwa. Potwierdzono, że samochód będzie oferowany z napędem na wszystkie koła (AWD) i, co może być zaskoczeniem, zachowa zdolności terenowe typowe dla Range Rovera. To odważne połączenie cech sportowego grand tourera z wytrzymałością pojazdu terenowego.
W późniejszym terminie do gamy ma dołączyć również wersja z napędem hybrydowym typu full-hybrid, co poszerzy ofertę dla klientów preferujących bardziej tradycyjne rozwiązania. Inżynierowie kładą duży nacisk na dopracowanie komfortu jazdy, co potwierdzają intensywne testy drogowe.
Aby dopracować właściwości jezdne i komfort podróżowania, prototypy Range Rovera GT przeszły niedawno wymagające testy. Trasa wiodła z Wielkiej Brytanii, przez Belgię, aż na legendarny niemiecki tor Nürburgring. Długodystansowy przejazd pozwolił inżynierom na precyzyjne dostrojenie zawieszenia i układu napędowego pod kątem dynamicznej, a zarazem komfortowej jazdy.
Strategia marketingowa dla modelu GT jest równie ambitna co jego konstrukcja. Marka zakłada, że aż 80% nabywców będą stanowić tzw. „conquest buyers”, czyli klienci, którzy wcześniej nie posiadali samochodu tej firmy. Range Rover GT ma więc za zadanie nie tylko uzupełnić gamę, ale przede wszystkim przyciągnąć zupełnie nową grupę odbiorców do salonów brytyjskiego producenta.
Is The Range Rover GT Really A Car, Not An SUV? Land Rover Reveals More Of Its Low-Slung Grand Tourer, CarScoops, 2026. https://www.carscoops.com/2299440/range-rover-gt-car-not-suv/
Range Rover GT to target 80 per cent conquest buyers as luxury brand eyes market expansion, The Irish News, 2026. https://www.irishnews.com/life/range-rover-gt-to-target-80-per-cent-conquest-buyers-as-luxury-brand-eyes-market-expansion-MF52XJW2KBLPZJRNFO6HZG4EFA/
Range Rover GT Spied For The First Time Testing In Germany, Motor1.com, 2026. https://www.motor1.com/news/809455/range-rover-gt-spied-testing/
Introducing The New Range Rover GT, RangeRover.com, 2026. https://www.rangerover.com/en-us/explore/range-rover-chapters/introducing-range-rover-gt.html
Odkryj nowego Range Rovera GT, LandRover.pl, 2026. https://www.landrover.pl/experiences/news/range-rover-gt.html
Brak komentarzy.
