Kierowcy samochodów elektrycznych i wodorowych mogą odetchnąć z ulgą. Zgodnie z nowo przyjętą przez parlament ustawą, przywilej korzystania z buspasów został dla nich przedłużony do końca 2027 roku. Ostateczna decyzja kończy wielomiesięczną niepewność, która powstała po prezydenckim wecie z listopada 2025 roku.
Możliwość omijania korków dzięki jeździe buspasem to jeden z najważniejszych realnych przywilejów dla właścicieli pojazdów zeroemisyjnych w Polsce. Pierwotnie uprawnienie to miało wygasnąć 1 stycznia 2026 roku, co budziło obawy kierowców. Jednak ostatecznie parlament przyjął nowelizację, która utrzymała preferencyjne zasady.
Nowe przepisy potwierdzają, że zarówno samochody w pełni elektryczne (EV), jak i te napędzane wodorem, będą mogły legalnie poruszać się po wyznaczonych pasach dla autobusów przez kolejne dwa lata, aż do końca 2027 roku. Dla wielu użytkowników aut elektrycznych jest to kluczowy argument za wyborem tego typu napędu, znacząco skracający czas codziennych dojazdów w zakorkowanych miastach.
Sytuacja prawna przez długi czas pozostawała niejasna. W listopadzie 2025 roku prezydent Karol Nawrocki zawetował ustawę, która miała pierwotnie przedłużyć przywilej dla aut elektrycznych. Co istotne, powodem weta nie były same przepisy dotyczące ruchu drogowego, lecz inne zapisy zawarte w tym samym akcie prawnym.
Decyzja prezydenta, choć merytorycznie nie dotyczyła buspasów, postawiła przyszłość tego udogodnienia pod znakiem zapytania. W efekcie przez ponad pół roku kierowcy i rynek motoryzacyjny pozostawali w zawieszeniu, nie wiedząc, czy jeden z głównych bonusów posiadania „elektryka” zostanie utrzymany.
Ostateczne przyjęcie nowej ustawy zamyka ten okres niepewności i stabilizuje sytuację prawną na najbliższe lata.
Warto przypomnieć, że pasy ruchu dla autobusów są zarezerwowane dla określonej grupy pojazdów. Nieuprawniony wjazd grozi mandatem. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, z buspasów mogą korzystać:
Kara za nieuprawnioną jazdę buspasem pozostaje niezmieniona. Kierowca, który złamie przepisy, musi liczyć się z mandatem w wysokości 100 zł oraz otrzymaniem 5 punktów karnych. Należy jednak pamiętać, że grzywna może być znacznie wyższa. Jeśli wjazd na buspas wiązał się z przekroczeniem linii ciągłej lub stworzeniem zagrożenia w ruchu, łączna kara może wzrosnąć z co najmniej 1000 zł do nawet 6000 zł przy zbiegu kilku wykroczeń.
Redakcja, Auta elektryczne nie stracą buspasów. Jest ostateczna decyzja, AutoCentrum.pl, 2026. https://www.autocentrum.pl/newsy/auta-elektryczne-nie-straca-buspasow-jest-ostateczna-decyzja/
Wyjaśniamy zamieszanie z buspasami. Co dalej po wecie prezydenta?, elektromobilni.pl. https://elektromobilni.pl/wyjasniamy-zamieszanie-z-buspasami-co-dalej-po-wecie-prezydenta/
Buspas 2026 – mandat, punkty i nowe wyjątki, motoguru.pl. https://motoguru.pl/przepisy/buspas-2026-mandat-punkty-i-nowe-wyjatki/
Czy to koniec aut elektrycznych na buspasach?, trojmiasto.pl. https://www.trojmiasto.pl/moto/Czy-to-koniec-aut-elektrycznych-na-buspasach-n210975.html
Elektrykiem po buspasach pojedziemy dłużej, Rzeczpospolita, 2026. https://www.rp.pl/prawo-drogowe/art43153661-elektrykiem-po-buspasach-pojedziemy-dluzej
Brak komentarzy.
