Koncern General Motors zgodził się zapłacić 220 milionów dolarów w ramach ugody kończącej pozwy dotyczące nielegalnej sprzedaży danych o stylu jazdy milionów amerykańskich kierowców. Informacje, zbierane bez pełnej wiedzy użytkowników przez system OnStar Smart Driver, trafiały do brokerów danych, a następnie były wykorzystywane przez firmy ubezpieczeniowe do kalkulacji składek, a w niektórych przypadkach nawet do odmowy zawarcia polisy.
Sprawa wyszła na jaw ponad dwa i pół roku temu po publikacji w „The New York Times”, która ujawniła kontrowersyjne praktyki producentów samochodów. W przypadku General Motors problem dotyczył milionów kierowców, którzy w latach 2016-2024 byli zapisani do programu OnStar Smart Driver. Oficjalnie system miał pomagać w doskonaleniu techniki jazdy, a koncern zapewniał, że dane nie będą sprzedawane.
W rzeczywistości system zbierał precyzyjne informacje o zachowaniu kierowcy i lokalizacji pojazdu. Dane te były następnie sprzedawane dużym brokerom, takim jak LexisNexis i Verisk. Na ich podstawie tworzono raporty, które trafiały do ubezpieczycieli. Koncern GM zakończył ten proceder zaledwie dwa tygodnie po publikacji artykułu demaskującego te działania.
Wielu kierowców nie było świadomych, że ich styl jazdy jest nieustannie monitorowany i oceniany. System OnStar Smart Driver rejestrował szereg szczegółowych parametrów, które pozwalały na stworzenie precyzyjnego profilu kierowcy. Na podstawie tych danych ubezpieczyciele mogli uznać daną osobę za „ryzykowną” i podnieść jej składkę ubezpieczeniową.
Dane sprzedawane brokerom obejmowały szczegóły dotyczące gwałtownych hamowań, przekraczania dozwolonej prędkości oraz częstotliwości jazdy w godzinach nocnych.
Po zebraniu i sprzedaży, informacje te stawały się częścią raportów kredytowych na temat kierowców, co miało bezpośredni wpływ na ich sytuację finansową i możliwość ubezpieczenia pojazdu.
W odpowiedzi na rosnące obawy dotyczące prywatności, General Motors wprowadziło mechanizmy pozwalające kierowcom na zarządzanie swoimi danymi. Użytkownicy pojazdów marki mają kilka możliwości ograniczenia udostępniania informacji o lokalizacji i stylu jazdy.
GM deklaruje, że priorytetem jest dla firmy bezpieczeństwo i transparentność, a gromadzone dane służą do ulepszania produktów, usług oraz rozwoju technologii, takich jak pojazdy elektryczne i autonomiczne. Kierowcy mają jednak prawo do zarządzania swoimi informacjami i dokonywania świadomych wyborów dotyczących prywatności.
GM Agrees To $220 Million Settlement After Illegally Selling Your Driving Data, CarScoops, 2026. https://www.carscoops.com/2304710/gm-220-million-settlement-driving-data/
GM Reaches $220M Settlement Over Driving Data Sales to Insurers, Yahoo Finance, 2026. https://finance.yahoo.com/technology/ai/articles/gm-reaches-220m-settlement-over-210104766.html
GM’s $220M Settlement Puts Connected Car Privacy in Focus, Protegrity, 2026. https://www.protegrity.com/news/gms-220m-settlement-puts-connected-car-privacy-in-focus
GM U.S. Consumer Privacy Statement, General Motors, 2026. https://www.gm.com/content/dam/company/docs/us/en/gmcom/privacy-statement/US_Consumer_Privacy_Statement_June_2026.pdf
GM Privacy Center, General Motors. https://www.gm.com/privacy-center
Brak komentarzy.
